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12月20日，來(lái)自重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，重慶市場(chǎng)狹義乘用車11月份銷量為1.185萬(wàn)輛，銷量不及預(yù)期。但值得一提的是新能源汽車仍逆勢(shì)而上，滲透率創(chuàng)下新高。

從11月銷售車型的燃料類型來(lái)看，重慶市場(chǎng)燃油車銷量占比為59.92%，新能源汽車銷量占比則達(dá)到了38.33%。其中，新能源汽車11月銷量同比下滑36.2%，純電車型占比達(dá)71.6%。

比亞迪、長(zhǎng)安以及特斯拉擠進(jìn)前三。具體來(lái)看，比亞迪單月銷量達(dá)1340輛，大幅領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，宋系列、秦系列、元PLUS、海豚、漢系列、海豹等車型都成功入圍榜單。在出行市場(chǎng)的帶動(dòng)下，睿藍(lán)汽車單月銷量超200輛，位居第四。富康的入圍也是如此。吉利、極氪等吉利系的表現(xiàn)也不俗，也反映出吉利新能源轉(zhuǎn)型效果頗豐。而造車新勢(shì)力方面，理想汽車領(lǐng)跑，哪吒、蔚來(lái)表現(xiàn)則相對(duì)差了一些。

與此同時(shí)，借力新能源的東風(fēng)，自主車型可謂是全面開(kāi)花。具體來(lái)看，榜單前五均為自主車型。其中，逸動(dòng)系列、秦系列、帝豪系列、深藍(lán)SL03等也都是老面孔了。得益于出行市場(chǎng)的帶動(dòng)，楓葉60S、富康ES600也順利進(jìn)入榜單前十。當(dāng)然，像海豚、漢系列、宏光MINIEV、海豹等車型，也都是新能源市場(chǎng)的香餑餑。合資方面，基本只有帕薩特與朗逸拿得出手了，連軒逸都跌出了榜單。

此外，中國(guó)品牌11月銷量達(dá)7075輛，占比達(dá)59.1%；德系品牌11月銷量達(dá)2206輛，占比達(dá)18.4%；美系品牌11月銷量達(dá)1275輛，占比達(dá)10.6%。至于韓系、歐系、法系累計(jì)市場(chǎng)占比不足4%，不過(guò)，法系車11月銷量同比增長(zhǎng)24.2%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份汽車消費(fèi)指數(shù)為97.3，高于上月。11月購(gòu)買分指數(shù)為99.1，高于上月，預(yù)期12月的汽車購(gòu)買情況會(huì)延續(xù)增長(zhǎng)。隨著年底經(jīng)銷商促銷及購(gòu)置稅減征等政策的刺激作用，購(gòu)車需求和客戶進(jìn)店量都將得到提升，12月如果疫情能夠得到有效控制，汽車銷量將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，由于11月，重慶汽車市場(chǎng)相對(duì)平靜，重慶市狹義乘用車銷量為1.19萬(wàn)輛，其市場(chǎng)表現(xiàn)是不及預(yù)期，但自主市占率、新能源滲透率雙雙創(chuàng)下新高，也表明消費(fèi)理念逐漸在轉(zhuǎn)變。

“我們對(duì)于12月的看法，更偏樂(lè)觀?！痹撠?fù)責(zé)人稱，汽車購(gòu)置稅減征政策進(jìn)入收尾階段，疊加年底促銷沖量、春節(jié)購(gòu)車、前期被抑制的消費(fèi)需求釋放等多種因素影響，都會(huì)刺激12月購(gòu)車需求提升。盡管從目前經(jīng)銷商以及市場(chǎng)反饋情況來(lái)看，較多的消費(fèi)者表示對(duì)購(gòu)車的觀望、降低或延遲消費(fèi)計(jì)劃，想要一次性釋放11月份被抑制的需求比較難，但來(lái)一波年底“購(gòu)車小高潮”問(wèn)題還是不大。

（文章來(lái)源：上游新聞）