“汽車市場的主要矛盾還是存在于產(chǎn)能釋放過度和需求相對不足之間。產(chǎn)銷不匹配導(dǎo)致庫存高，庫存高企會帶來價格戰(zhàn)，這給經(jīng)銷商非常大的壓力。”5月4日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長文思婧在月度數(shù)據(jù)發(fā)布會上表示。

今年1月，由特斯拉降價掀起的“降價潮”席卷全國，最后在3月演變成了整個汽車市場的價格混戰(zhàn)。

(資料圖)

市場大降價之下，經(jīng)銷商門店客流迅速提升，但由于消費者觀望情緒較濃，訂單及成交率并沒有明顯的增加。

由于消費者對更高折扣持有觀望情緒，部分市場需求被抑制，降價促銷也導(dǎo)致經(jīng)銷商生存壓力增大。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年4月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.4%，同比下降6.0個百分點，環(huán)比下降2.0個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

不過，隨著新車降價潮的退去，汽車市場銷售情況趨于穩(wěn)定，消費者對降價幅度期望值緩解，降價的刺激作用加速消退。中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，國內(nèi)車市將逐步恢復(fù)。

降價促銷仍是市場主旋律

“4月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)還是在60%以上，依然高位。但是好的方面在于環(huán)比上個月下降了2個百分點，同比去年同期下降6個百分點，這也意味著整個行業(yè)景氣度有所回暖，這也跟今年整體消費復(fù)蘇、經(jīng)濟指標(biāo)逐漸改善相吻合?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示。

從分指數(shù)情況看，4月庫存、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)比下降，市場需求指數(shù)環(huán)比上升。得益于上海國際車展及各地春季小型車展的催化，市場需求較3月回暖，經(jīng)銷商庫存略有下降。從分品牌類型指數(shù)看，4月進(jìn)口&豪華品牌、合資品牌庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比下降，自主品牌庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比上升。

“豪華品牌庫存預(yù)警指數(shù)有明顯改善，從上個月的60%下降了6.5個百分點；合資與上個月保持一致，壓力仍然非常大；自主品牌比上個月預(yù)警指數(shù)略有提升，反映出自主品牌、特別是相對弱勢自主品牌壓力進(jìn)一步加大?！崩蓪W(xué)紅分析指出。

其中，客流量少是經(jīng)銷商面臨的普遍問題，訂單及成交率恢復(fù)不及預(yù)期。

“部分經(jīng)銷商裸車銷售虧損，致使現(xiàn)金流短缺，經(jīng)銷商盈利下滑，人員穩(wěn)定性較差。國六非RDE車型的銷售給半年過渡期的政策尚未明朗，經(jīng)銷商國六B非RDE是否要開始清庫舉棋不定。總體來說，經(jīng)銷商對4月汽車市場的判斷依舊不太樂觀，近半數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為4月份乘用車終端零售量環(huán)比3月有所下降，降幅約5%?！崩蓪W(xué)紅告訴記者。

不過，隨著各地補貼政策陸續(xù)結(jié)束，車企保價政策效果顯現(xiàn)。隨著4月下旬上海及各地春季車展開啟、多款新車密集發(fā)布，汽車終端價格趨于穩(wěn)定，消費者對降價幅度期望值緩解，降價的刺激作用將加速消退，但多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為降價促銷仍是市場主旋律。

考慮到今年一季度車市價格戰(zhàn)兇猛，透支部分4月汽車消費需求，綜合預(yù)計4月份乘用車終端銷量在170萬輛左右，較3月份微增。

但郎學(xué)紅預(yù)計，隨著天氣轉(zhuǎn)好以及“五一”小長假帶來的出行需求，經(jīng)銷商門店客流量將有所攀升，各地大小營銷活動繼續(xù)啟動，將進(jìn)一步吸引消費者對車市的關(guān)注度和購車熱情。

“經(jīng)銷商對于5月份汽車市場需求的判斷還是比較謹(jǐn)慎的，有一半略多一點的經(jīng)銷商認(rèn)為5月份跟4月份持平。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有20多個城市在‘五一’期間舉辦地方車展，無論是地方政府，還是廠家、經(jīng)銷商推出促銷政策，相信對于5月份銷量貢獻(xiàn)比較突出。我個人判斷，5月份市場需求環(huán)比4月份有所提升?！崩蓪W(xué)紅進(jìn)一步指出，“‘五一’長假實際上也顯現(xiàn)出來汽車對整個消費的拉動作用?！?/p>

國內(nèi)車市迎來溫和增長

從消費端來看，剛剛過去的4月車市整體表現(xiàn)波瀾不驚，地方的刺激政策少于3月，市場表現(xiàn)較溫和。

5月4日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”顯示，2023年4月份汽車消費指數(shù)為75.3，高于上月。

從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)看，4月需求分指數(shù)為65.5，低于上月，預(yù)期2023年5月購車需求略低于4月，需求釋放較緩慢，相比上個月變化幅度不大。

“5月，如果沒有大的政策調(diào)整，汽車市場情況同4月會基本相同，略有不同的就是5月有‘五一’小長假和5月的汽車銷售價格會更趨穩(wěn)定。但由于現(xiàn)階段消費者購車熱情在車展促銷季短暫提升外，其他時段熱情并不高，需求的提升比較緩慢。”中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會主任徐劍飛表示。

4月入店分指數(shù)為84.1，高于上月，預(yù)期2023年5月入店購車人數(shù)會有一定程度的增長。隨著“五一”假期各地車展和促銷活動的陸續(xù)開展，假期+車展的模式，還有部分新車型上市，會吸引更多消費者進(jìn)店看車。

4月購買分指數(shù)為80.3，高于上月，預(yù)期2023年5月的汽車購買情況會好于4月。

“對于汽車消費來說，雖然近期并沒有強有力的刺激性政策出臺，但短期的大量車展以及促銷活動給當(dāng)月的汽車銷售活動帶來一個小高峰?！毙靹︼w指出，“進(jìn)入5月，第一周就是‘五一’小長假，無論是對旅游行業(yè)還是對汽車消費都起到一個很大的刺激作用?！?/p>

同時，新車“價格戰(zhàn)”熱度消退，客戶持幣觀望狀況階段性緩解，以及部分經(jīng)銷商對國六B非RDE車型清庫等因素都有利于車市企穩(wěn)。

“5月，由于車展和各種促銷活動，以及各地出臺的促銷政策的加持下，汽車銷售情況會有所好轉(zhuǎn)。但由于消費者購車熱情的恢復(fù)還需要一定的時間，所以5月的汽車市場會表現(xiàn)為溫和增長模式。”徐劍飛告訴記者。

整體來看，進(jìn)入5月，雖然短期內(nèi)不會有大的刺激政策出臺，但隨著“五一”假期各大車展和各地促銷活動的開展，給波瀾不驚的汽車市場打入了一針“強心劑”，雖然這是短期促銷行為，但對整個5月的汽車銷量提升還是有一定的促進(jìn)作用，也會促使客戶購車熱情緩慢提升。整體來看，5月的車市會逐漸回歸正常市場秩序，汽車銷量也會穩(wěn)步增長。

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道）