【資料圖】

每個(gè)人都知道“維加斯發(fā)生的事情就留在維加斯”。然而，在這個(gè)技術(shù)先進(jìn)的時(shí)代，只要按一下按鈕，您就可以成為網(wǎng)絡(luò)紅人(無(wú)論好壞)，這種看法很難遵循——尤其是如果您的汽車(chē)在一英里外的任何人群中脫穎而出。離開(kāi)。

可以說(shuō)，有時(shí)即使是在當(dāng)?shù)厮姆种挥⒗锏闹本€跑道上，夜晚也是一個(gè)緩慢的夜晚。這也適用于像位于內(nèi)華達(dá)州克拉克縣的拉斯維加斯賽車(chē)場(chǎng)拉斯維加斯大道這樣的傳奇場(chǎng)地。該標(biāo)志性建筑群占地1,200英畝(490公頃)，擁有多條賽車(chē)跑道，于1972年啟用，距今已有半個(gè)多世紀(jì)的歷史。

從那時(shí)起，它就以其主要系列和活動(dòng)讓觀眾感到娛樂(lè)、眼花繚亂和驚嘆——納斯卡(NASCAR)、IndyCar、Trans-AmSeries、IMSAGT、AMASuperbike，甚至現(xiàn)在CES上的AutonomousChallenger都只是其中的一小部分。同時(shí)，賽道還包括橢圓形的內(nèi)側(cè)公路賽道、多種配置的外側(cè)公路賽道、斗牛場(chǎng)、泥土賽道、夢(mèng)幻賽車(chē)場(chǎng)、越野賽道以及拉斯維加斯大道。

順便說(shuō)一句，后者是世界上為數(shù)不多的四車(chē)道四分之一英里直線加速賽之一。當(dāng)然，它也吸引了許多精力旺盛的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)爭(zhēng)奪賽車(chē)榮耀。他們中的一些人看起來(lái)不像勝利的戰(zhàn)士——但這只是一個(gè)詭計(jì)，所以他們被稱(chēng)為沉睡者。其他人則秉持“所見(jiàn)即所得”的觀念，因此他們使用庫(kù)存汽車(chē)并盡其所能地進(jìn)行比賽。

但少數(shù)人還希望確保它們?cè)谌魏螚l件下都能被看到——霧、雨、雪或夜晚。這些人不惜一切代價(jià)想在人群中脫穎而出。有時(shí)他們甚至不在乎自己可能會(huì)感到尷尬。當(dāng)然，或許，在他們心目中，他們?nèi)匀皇瞧?chē)世界的統(tǒng)治者。無(wú)論如何，這里有一個(gè)雄辯的例子，說(shuō)明如何首先讓你的技能井然有序，然后才開(kāi)始你的騎行。車(chē)輪

后面的攝像師YouTube頻道通常是MRP和BandimereSpeedway的粉絲，最近在拉斯維加斯賽車(chē)場(chǎng)的拉斯維加斯大道上，他的注意力完全被幾輛令人震驚的汽車(chē)所吸引——一輛黃藍(lán)相間的馬提尼涂裝保時(shí)捷911CarreraS和白-紅-黑灰色豐田GRSupra搭配豐田GazooRacingTrophy企業(yè)調(diào)色板。

從這些汽車(chē)的外觀來(lái)看，保時(shí)捷和豐田汽車(chē)應(yīng)該在四分之一英里的賽道上飛馳，對(duì)吧?好吧，在這些比賽中總是期待意外的事情——這是一個(gè)很好的口頭禪。而這一次，我們卻大吃一驚——這兩位車(chē)手既缺乏經(jīng)驗(yàn)，又善于炫耀!

因此，在將賽車(chē)布置在燃盡箱和起跑線上時(shí)，經(jīng)過(guò)多次嘗試和磨難，他們確實(shí)進(jìn)行了幾次(緩慢的)通過(guò)。第一場(chǎng)比賽結(jié)束時(shí)用時(shí)為13.37秒，用時(shí)為14.11秒，而第二場(chǎng)比賽則沒(méi)有那么令人印象深刻：用時(shí)為12.54秒對(duì)13.52秒?，F(xiàn)在，如果您仍然好奇，請(qǐng)查看視頻，看看在每種情況下誰(shuí)獲得了桂冠。