10月2日，特斯拉公布2022年第三季度汽車(chē)生產(chǎn)與交付報(bào)告。10月3日，比亞迪股份也披露了9月銷(xiāo)量“成績(jī)單”。

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數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度共生產(chǎn)了超過(guò)36.59萬(wàn)輛汽車(chē)，交付超過(guò)34.38萬(wàn)輛汽車(chē)，季度交付表現(xiàn)再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)42.4%、環(huán)比增長(zhǎng)34.9%。

值得一提的是，特斯拉第三季度交付量并不及分析師此前預(yù)期的35.79萬(wàn)輛。受此影響，周一(10月3日)，特斯拉美股股價(jià)逆市大跌8.6%，創(chuàng)近四個(gè)月最大單日跌幅，單日市值蒸發(fā)710多億美元(約合人民幣5000億元)。

對(duì)于三季度交付量不及市場(chǎng)預(yù)期，特斯拉將原因歸咎于物流挑戰(zhàn)。特斯拉方面表示：“隨著我們的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，在這些物流高峰期，以合理成本確保車(chē)輛交付能力正變得越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性?！?/p>

10月3日，比亞迪股份也披露了9月銷(xiāo)量“成績(jī)單”，9月比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量20.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183.07%。1-9月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量118萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.56%。

以合理成本確保運(yùn)力成挑戰(zhàn)

數(shù)據(jù)顯示，2022第三季度，特斯拉共生產(chǎn)新車(chē)36.59萬(wàn)輛，其中Model 3與 Model Y合計(jì)34.60萬(wàn)輛，Model S和Model X總產(chǎn)量為1.99萬(wàn)輛。同期，特斯拉共交付 34.38萬(wàn)輛新車(chē)，其中Model 3與 Model Y為32.52萬(wàn)輛，Model S和 Model X為 1.87萬(wàn)輛。

值得一提的是，根據(jù)特斯拉歷年Q3生產(chǎn)及交付報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，自2013年至2022年，十年以來(lái)，第三季度交付量同比增長(zhǎng)了超62倍。

盡管如此，特斯拉第三季度的交付量仍然略遜于分析師此前預(yù)期的35.79 萬(wàn)輛。特斯拉方面表示，一直以來(lái)，由于針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)的批量生產(chǎn)方式，特斯拉的交付量在每個(gè)季度末都會(huì)突漲。隨著產(chǎn)量的持續(xù)提升，在物流運(yùn)輸高峰時(shí)段內(nèi)，以合理成本確保運(yùn)輸能力的挑戰(zhàn)將越來(lái)越大。

因此，在第三季度，特斯拉開(kāi)始向“以周為單位針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)更加均衡的批量生產(chǎn)”過(guò)渡，這導(dǎo)致了本季度末處在運(yùn)輸過(guò)程的汽車(chē)數(shù)量的增加。據(jù)特斯拉方面透露，這些在途汽車(chē)已被訂購(gòu)，將在到達(dá)目的地后實(shí)現(xiàn)快速交付。

據(jù)了解，目前特斯拉中國(guó)的交付速度正在爬坡，其中Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的交付周期已由原來(lái)的12-16周左右縮短至1-4周。

此前，有市場(chǎng)消息傳出：特斯拉計(jì)劃在今年第四季度和明年大幅增加Model Y和Model 3的全球產(chǎn)量，其位于德州奧斯汀和柏林的新工廠正在加緊生產(chǎn)。

除了加速提升產(chǎn)能，特斯拉也在嘗試刺激終端消費(fèi)。據(jù)悉，在國(guó)慶節(jié)假期時(shí)間，特斯拉特別針對(duì)中國(guó)大陸市場(chǎng)推出了“十一購(gòu)車(chē)多重禮”，主推特斯拉自營(yíng)的“零首付融資租賃方案”，以進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

比亞迪年內(nèi)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)

與特斯拉交付量略遜于市場(chǎng)預(yù)期相比，比亞迪9月的銷(xiāo)量則大幅超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。

10月3日，比亞迪股份披露9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，公告顯示，9月比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為20.49萬(wàn)輛和20.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.12%和183.07%。其中，9月當(dāng)月比亞迪海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)7736輛。

1-9月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量119.16萬(wàn)輛和118.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)248.74%和249.56%。

電池板塊方面，9月比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為8.61GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約57.49GWh。

特斯拉宣布推出人形機(jī)器人

北京時(shí)間10月1日，特斯拉舉辦的2022 AI Day活動(dòng)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克正式對(duì)外展現(xiàn)了公司研發(fā)的人形機(jī)器人“Optimus”原型機(jī)。

據(jù)悉，這款采用與特斯拉汽車(chē)同源人工智能科技的人形機(jī)器人，預(yù)計(jì)在3-5年間量產(chǎn)上市。按照馬斯克的預(yù)期，該機(jī)器人的產(chǎn)量可達(dá)到數(shù)百萬(wàn)臺(tái)，價(jià)格預(yù)計(jì)達(dá)到2萬(wàn)美元以下。

“我們需要以非常高的可靠性和非常低的成本大批量生產(chǎn)機(jī)器人，這非常重要。”馬斯克表示。

據(jù)悉，Optimus所應(yīng)用的技術(shù)，許多都與特斯拉汽車(chē)共通，如場(chǎng)景構(gòu)建、視覺(jué)識(shí)別等。不止如此，該機(jī)器人與特斯拉FSD(完全自動(dòng)駕駛能力)采用了同樣的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)技術(shù)。同時(shí)，該機(jī)器人軀干處搭載了2.3kWh、52V電池包，高度集成了充電管理、傳感器和冷卻系統(tǒng)，可以支持機(jī)器人工作一整天。

“特斯拉要做的是‘有用’的產(chǎn)品”，馬斯克稱，特斯拉希望通過(guò)Optimus這樣的產(chǎn)品幫助更多的人，提高工作效率。隨著時(shí)間的推移，特斯拉會(huì)考慮今后如何去改變我們的產(chǎn)品。

該機(jī)器人發(fā)布后，在市場(chǎng)上引起廣泛熱議。中信證券分析稱，特斯拉發(fā)布人形機(jī)器人，致力于解決勞動(dòng)力短缺問(wèn)題。由于擁有智能化技術(shù)儲(chǔ)備、規(guī)?；a(chǎn)能力和馬斯克豐富的成功案例，特斯拉開(kāi)發(fā)機(jī)器人具有底氣。

東吳證券預(yù)計(jì)特斯拉Optimus從個(gè)人、家庭應(yīng)用場(chǎng)景切入，后續(xù)拓展至商業(yè)服務(wù)場(chǎng)景及非結(jié)構(gòu)化工業(yè)場(chǎng)景，萬(wàn)億市場(chǎng)可期。

特斯拉計(jì)劃在第四季度重啟屋頂光伏項(xiàng)目

在全球降碳浪潮中，光伏發(fā)電作為技術(shù)成熟、成本領(lǐng)先的清潔能源，行業(yè)景氣度持續(xù)高企，吸引全球企業(yè)紛紛布局光伏發(fā)電。

特斯拉于2016年切入光伏業(yè)務(wù)，目前特斯拉光伏業(yè)務(wù)包含BIPV產(chǎn)品Solar Roof、BAPV產(chǎn)品Solar Panels、 家用儲(chǔ)能產(chǎn)品Power Wall和工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品 Mega Pack，產(chǎn)品線布局已較完整。

特斯拉的BIPV產(chǎn)品Solar Roof v3推出之初被寄予厚望，一度被認(rèn)為是特斯拉光伏業(yè)務(wù)發(fā)展拐點(diǎn)；此后因供應(yīng)鏈方面的問(wèn)題，自2022年3月起，美國(guó)各地的特斯拉光伏屋頂業(yè)務(wù)陸續(xù)暫停安裝。

據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在第四季度重啟屋頂光伏項(xiàng)目，這次項(xiàng)目的重點(diǎn)是位于伊斯頓公園的新房。目前，房地產(chǎn)廠商Brookfield在該區(qū)域售賣(mài)的房子很多都被打上了“特斯拉光伏套餐”的標(biāo)簽。

據(jù)悉，特斯拉目前已經(jīng)在其雇員家中部署Solar Roof v3.5進(jìn)行測(cè)試；如果測(cè)試順利，特斯拉或在2022年四季度推出新版本并恢復(fù)交付，重點(diǎn)供應(yīng)奧斯汀等新房項(xiàng)目，新版本或在耐用性和安裝簡(jiǎn)便程度上較 v3有所改進(jìn)。Solar Roof v3.5的推出有望加速BIPV的發(fā)展。

（文章來(lái)源：券商中國(guó)）