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把黨的二十大精神全面落實(shí)在津沽大地上

天津北方網(wǎng)訊：為加快推進(jìn)樞紐港口建設(shè)，天津港調(diào)整布局，在外貿(mào)碼頭開通內(nèi)貿(mào)航線。年終歲尾，業(yè)務(wù)繁忙。港口全力以赴，提升作業(yè)效率，更好服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

中午11點(diǎn)，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，工作人員將20箱來自歐洲的進(jìn)口原材料，正在裝運(yùn)上“華鑫178”輪船，準(zhǔn)備發(fā)往秦皇島。原來，太平洋碼頭只承擔(dān)外貿(mào)航線，隨著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈需求越來越大，內(nèi)外貿(mào)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)不斷增加。為了更好服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)，提升中轉(zhuǎn)效率，天津港在太平洋國際外貿(mào)碼頭，開設(shè)了內(nèi)貿(mào)航線，足不出碼頭，來自海外的集裝箱，就可以快速發(fā)往全國各地。最快可以實(shí)現(xiàn)船到船的裝卸作業(yè)，零等待直接中轉(zhuǎn)。

到了年底，內(nèi)貿(mào)船只抵港數(shù)量，不斷增加，超過7成都是國家重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備、制造業(yè)原材料等。運(yùn)輸時(shí)效關(guān)系著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。年底沖刺，各企業(yè)快速周轉(zhuǎn)需求越來越高，臨時(shí)抵港的集裝箱，碼頭也會(huì)盡量調(diào)整，安排上船。內(nèi)貿(mào)船的體積和運(yùn)量雖小，但每條船的船況，集裝箱的箱體情況、型號(hào)更復(fù)雜，反而作業(yè)難度更大。打好全年收官之戰(zhàn)，太平洋集裝箱碼頭定下年底前，完成接卸效率提升到單橋每小時(shí)29箱的目標(biāo)。操作部建立起一個(gè)公共平臺(tái)，24小時(shí)和船公司溝通，對(duì)臨時(shí)增減的裝卸量第一時(shí)間做計(jì)劃。

明年，天津港將持續(xù)推進(jìn)智能化改造，不斷提升作業(yè)效率，更好發(fā)揮樞紐港作用，保障經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（津云新聞編輯張瑜）