“誰(shuí)說(shuō)插混不能和燃油同價(jià)？”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理李進(jìn)在5月20日第11代雅閣上市發(fā)布會(huì)上話音剛落，立刻響起雷鳴般掌聲。插電式混動(dòng)版本全新雅閣22.58萬(wàn)元－25.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間公布后，現(xiàn)場(chǎng)媒體確實(shí)感受到了全新雅閣價(jià)格的誠(chéng)意，高配車型竟然比老款雅閣混動(dòng)版本低1000元。

為何廣本要給第11代雅閣定出如此的價(jià)格呢？

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在配置水平接近的情況下，此前上市的全新皓影混動(dòng)和插電混動(dòng)車型的價(jià)格差距達(dá)到6.4萬(wàn)元，這也導(dǎo)致該車目前市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。再加上去年雅閣銷量不如老對(duì)手豐田凱美瑞，雅閣急需要在提升產(chǎn)品力的情況下，以較高性價(jià)比贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

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全新雅閣打造三智科技主義

對(duì)于全新雅閣產(chǎn)品力，廣汽本田總經(jīng)理森山克英用“突破自我，蛻變新生”八個(gè)字來(lái)概括。森山克英表示，我們不僅進(jìn)一步優(yōu)化提升了中高級(jí)轎車執(zhí)著追求的行駛性能和車內(nèi)空間等基礎(chǔ)配置，還毫無(wú)保留地搭載了本田的最新前沿技術(shù)，以契合智能化、電動(dòng)化時(shí)代的用車需求。

據(jù)介紹，全新雅閣最大亮點(diǎn)就是搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，NEDC工況純電續(xù)航106km，NEDC工況匱電油耗4L/100km，加滿一箱油可跑上千公里，真正做到“有電沒(méi)電，快省穩(wěn)不變”，但價(jià)格卻與老款雅閣混動(dòng)版本相當(dāng)。

與此同時(shí)，全新雅閣e：PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)以純電、混合、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式帶來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適節(jié)能的用車價(jià)值，輸出335N·m最大扭矩，強(qiáng)勁推背感隨叫隨到，駕駛感受媲美3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

李進(jìn)表示，這是新能源汽車用戶最好的時(shí)代，也是新能源汽車用戶最迷茫的時(shí)代，“全新雅閣打造三智科技主義：智動(dòng)、智座、智駕，不是單純的智能配置的堆砌升級(jí)，而是真正從用戶角度去思考和進(jìn)化”。

在智駕方面，全新雅閣搭載的SENSING-360安全超感系統(tǒng)采用5個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測(cè)精度和距離大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)，消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；ALCA變道智駕、ACC彎道智駕，極大減輕駕駛疲勞；另外，Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實(shí)現(xiàn)無(wú)標(biāo)線輔助。

“覆蓋全場(chǎng)景的智能守護(hù)，有線無(wú)線，都能看見(jiàn)；直路彎路，都能控速；油車無(wú)車，都能變通?！崩钸M(jìn)表示。

全新雅閣搶占合資插電混動(dòng)市場(chǎng)制高點(diǎn)

有人說(shuō)：“插混技術(shù)更高級(jí)，價(jià)格也會(huì)不可及！”，但全新雅閣這一次卻定出了插混與燃油差不多的價(jià)格，究竟為何有如此魄力呢？

當(dāng)下，汽車電動(dòng)化、智能化正在席卷整個(gè)行業(yè)，中國(guó)品牌和造車新勢(shì)力的快速崛起，在為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇的同時(shí)，進(jìn)一步搶占了合資品牌的市場(chǎng)份額。

廣汽本田作為日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的一面旗幟，過(guò)去十幾年一直呈現(xiàn)出快步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但從2021年開(kāi)始銷量逐年下滑，今年前四個(gè)月廣汽本田銷量下滑21.7%，原因主要還是燃油車競(jìng)爭(zhēng)力下滑和新能源領(lǐng)域布局嚴(yán)重不足。

為此，森山克英提到，本田宣布2027年以后，在中國(guó)市場(chǎng)推出的所有四輪車型均為混動(dòng)車型和純電車型。皓影銳·混動(dòng)e+作為廣汽本田首款Honda品牌的新能源車型，自從2021年10月18日上市以來(lái)銷量并不理想，關(guān)鍵問(wèn)題就在皓影混動(dòng)和插電混動(dòng)車型的價(jià)格差距達(dá)到6.4萬(wàn)元。

全新雅閣作為本田全球旗艦轎車不容有失，此次以較低價(jià)格上市就是為了力挽廣汽本田日益下滑的銷量，同時(shí)搶占合資品牌插電混動(dòng)市場(chǎng)制高點(diǎn)。

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）