記者了解到，近日，包括深圳地鐵14號(hào)線、大運(yùn)樞紐在內(nèi)的“兩線三樞紐”完成為期四天的工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，這標(biāo)志著“兩線三樞紐”最后一項(xiàng)政府專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收順利完成。而根據(jù)先前消息，深圳地鐵14號(hào)線將于本月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

“兩線三樞紐”指的是深圳地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運(yùn)樞紐。據(jù)悉，為期四天的工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估共邀請(qǐng)了24位軌道交通行業(yè)專(zhuān)家，對(duì)“兩線三樞紐”的前提條件、土建工程、車(chē)輛工程、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)、電(扶)梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、消防和給排水系統(tǒng)、FAS、BAS、環(huán)控系統(tǒng)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)、初期運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等方面進(jìn)行了深入、全面核查。

(資料圖)

據(jù)了解，有關(guān)參建單位將根據(jù)工作安排積極推進(jìn)評(píng)估復(fù)核工作。經(jīng)評(píng)估機(jī)構(gòu)和評(píng)估專(zhuān)家復(fù)核合格后，“兩線三樞紐”即可具備初期運(yùn)營(yíng)基本條件并可辦理初期運(yùn)營(yíng)手續(xù)。

深圳地鐵14號(hào)線、大運(yùn)樞紐與龍崗居民息息相關(guān)?！皟删€三樞紐”完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，對(duì)于龍崗居民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的好消息。

新線開(kāi)通后，將大大縮短龍崗居民到達(dá)深圳市中心的通勤距離。根據(jù)計(jì)劃，14號(hào)線和11號(hào)線福田—崗廈北區(qū)間連接的崗廈北樞紐和大運(yùn)樞紐、黃木崗樞紐的新線區(qū)域?qū)⑼絾⒂?，屆時(shí)可有效提升綜合交通的接駁效率，形成更為密集的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。在極大方便市民出行的同時(shí)，對(duì)優(yōu)化深圳城市空間布局、促進(jìn)特區(qū)內(nèi)外均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，加快與周邊城市軌道互聯(lián)互通、打造大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”具有重大意義。

知多D:

深圳地鐵14號(hào)線

地鐵14號(hào)線全長(zhǎng)50.32km，設(shè)計(jì)時(shí)速120km，按GoA4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是一次性、高質(zhì)量開(kāi)通的全自動(dòng)運(yùn)行線路。線路起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，預(yù)留延伸至惠州的條件。全線共設(shè)站18座，新設(shè)福新地下停車(chē)場(chǎng)、昂鵝車(chē)輛段。

開(kāi)通后，14號(hào)線普通車(chē)廂票價(jià)為2元~10元。深圳地鐵14號(hào)線已經(jīng)在9月23日完成了為期30天的空載試運(yùn)行，并已經(jīng)與11號(hào)線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運(yùn)樞紐一道完成了初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。按照計(jì)劃，14號(hào)線將在10月28日正式開(kāi)通運(yùn)行。

大運(yùn)樞紐

大運(yùn)樞紐是深圳東部重點(diǎn)片區(qū)與中部交會(huì)的重要節(jié)點(diǎn)，是一個(gè)集地鐵、城際鐵路、公交以及各類(lèi)接駁設(shè)施為一體的大型綜合交通樞紐。樞紐呈南北向布置，地下三層、地上三層，占地面積約6萬(wàn)㎡，建筑面積約17.32萬(wàn)㎡，相當(dāng)于17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站的建設(shè)體量。

大運(yùn)樞紐將實(shí)現(xiàn)3、14、16號(hào)線和深大城際的四線換乘，覆蓋了深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、龍崗、坪山等片區(qū)。

（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）