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2023年上半年，整個(gè)車市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)，而燃油車銷量卻呈現(xiàn)急速下滑的趨勢(shì)。工業(yè)和信息化部等七部門近日聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023-2024年）》，提出2023年全年汽車銷量力爭(zhēng)達(dá)到2700萬(wàn)輛左右，其中新能源汽車銷量達(dá)到900萬(wàn)輛左右。然而，截止2023年7月份，新能源汽車市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了32.7%，隨著新能源汽車市場(chǎng)占有率的不斷增長(zhǎng)，燃油車是否還會(huì)出現(xiàn)新的爆款成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。 新能源汽車具有明顯優(yōu)勢(shì)。首先，新能源車能夠更高效地將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，對(duì)能源的利用效率更高，同時(shí)新能源車型對(duì)環(huán)境也起到了重要的保護(hù)作用。其次，燃油車在動(dòng)力、操縱和NVH方面普遍不如同級(jí)電動(dòng)汽車，續(xù)航里程和油耗也不如插電混動(dòng)和插電增程車。盡管在市場(chǎng)份額上仍占據(jù)一定地位，但增長(zhǎng)速度已經(jīng)明顯放緩并逐漸減少。相反，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展對(duì)燃油車市場(chǎng)構(gòu)成更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們必須承認(rèn)，燃油車的發(fā)展已經(jīng)開始走下坡路，未來(lái)的純?nèi)加蛙噷㈦y以找到生存空間。但并非代表內(nèi)燃機(jī)時(shí)代將要結(jié)束，像目前的PHEV、HEV、增程式動(dòng)力路線，都是利用內(nèi)燃機(jī)良好的穩(wěn)定性和出色的續(xù)航能力，以及電機(jī)的快速反應(yīng)速度，來(lái)保證更好的行駛質(zhì)感。 總的來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生了改變，燃油車的發(fā)展需要適應(yīng)新的環(huán)境，而未來(lái)的主導(dǎo)舞臺(tái)或?qū)儆陔妱?dòng)、插混、混動(dòng)車型。對(duì)于如今汽車市場(chǎng)上的局面，你是如何看的呢？