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地鐵11號(hào)線一期工程共配屬電客車23列，列車車身采用目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的激光焊技術(shù)，融合天津文化與“中交藍(lán)”色調(diào)，沉穩(wěn)中彰顯活力。劉乃文攝

天津北方網(wǎng)訊：列入今年全市20項(xiàng)民心工程的地鐵11號(hào)線一期東段工程，目前項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展。昨天，由中國(guó)交建參與“投建運(yùn)”的天津地鐵11號(hào)線一期工程首列電客車在七經(jīng)路車輛段成功入軌試車，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)里程碑式跨越，運(yùn)營(yíng)籌備步入新階段。

地鐵11號(hào)線一期工程共配屬電客車23列，為6節(jié)編組四動(dòng)兩拖B型列車，最高時(shí)速80公里，列車車身采用目前業(yè)內(nèi)先進(jìn)的激光焊技術(shù)，表面光潔如鏡，車內(nèi)內(nèi)飾采用風(fēng)箏元素。車站以海河藍(lán)色為主色調(diào)，與海河文化相貼切，造型簡(jiǎn)潔大方。“地鐵11號(hào)線電客車廣泛選用了減震降噪新材料，配合先進(jìn)的智能運(yùn)維診斷系統(tǒng)，可有效提升列車運(yùn)行的安全性和乘客乘坐的舒適性，進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。”中交（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司電客車技術(shù)管理負(fù)責(zé)人周興祥說(shuō)。

地鐵11號(hào)線一期工程西起南開區(qū)復(fù)康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的東麗六經(jīng)路站，途經(jīng)南開區(qū)、河西區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)四個(gè)行政區(qū)，線路全長(zhǎng)22.6公里，共設(shè)置21座車站，20個(gè)區(qū)間。其中，8座為換乘站，分別與地鐵3號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、Z1線換乘。截至昨天，在地鐵11號(hào)線全線21座車站中，19座車站實(shí)現(xiàn)封頂；全線20個(gè)區(qū)間中，其中15個(gè)區(qū)間雙線洞通，2個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間正在掘進(jìn)（迎文區(qū)間雙線）。目前全線鋪軌總長(zhǎng)度61.7公里，鋪軌完成36.6公里，占全線鋪軌總長(zhǎng)度的59%。11座車站開始砌筑、常規(guī)機(jī)電、弱電等施工，其中6座車站進(jìn)行裝修施工。地鐵11號(hào)線一期東段（東江道站至東麗六經(jīng)路站）11座車站全部封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)及站后工程施工。東段鋪軌總長(zhǎng)度38.8公里，預(yù)計(jì)今年4月下旬完成東段鋪軌。東段11座車站均在進(jìn)行砌筑、常規(guī)機(jī)電、弱電等施工。接下來(lái)，地鐵11號(hào)線一期工程將進(jìn)行冷滑、熱滑、動(dòng)車調(diào)試等，一期工程?hào)|段將于年內(nèi)建成通車運(yùn)營(yíng)。

地鐵11號(hào)線一期通車后，將覆蓋本市中心城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，是實(shí)現(xiàn)將中心城區(qū)與海河中游地區(qū)有效連通起來(lái)的重要通道，是本市東西發(fā)展方向上重要的軌道交通線路，對(duì)于中心城區(qū)、海河中游地區(qū)乃至全市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃以及城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)都有重大意義。同時(shí)，地鐵11號(hào)線也是本市與中國(guó)交建響應(yīng)國(guó)家“京津冀一體化”戰(zhàn)略，打造“軌道上的京津冀”以來(lái)合作落地的重點(diǎn)項(xiàng)目。（津云新聞編輯孫暢）