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8月26日上午，一輛滿載貨物的“渝深精品快線班列”從重慶國際物流樞紐園區(qū)團結(jié)村車站始發(fā)，它將一路向南挺進1400公里，最終抵達深圳鹽田港。

事實上，為補位主流的公路貨運，重慶早在2010年就開通了渝深班列，高峰期每周6班，經(jīng)鹽田國際鐵路專用線從鹽田國際“出海，”為出口企業(yè)降低了綜合物流成本。

作為渝深班列的重慶起始站，近年來，重慶國際物流樞紐園區(qū)一直致力于與深圳方面加強樞紐聯(lián)動，在帶動物流、貿(mào)易降本增效方面協(xié)同作戰(zhàn)。

今年4月，在重慶舉行的鹽田國際海鐵聯(lián)運推介會上，渝深海鐵聯(lián)運平臺建設(shè)新合作正式簽約。

深圳歷來是我國對外開放的前沿，同時也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的核心引擎城市之一。隨著渝深班列plus版“渝深精品快線班列”從園區(qū)首發(fā)，與既有線路差異化發(fā)展，內(nèi)陸成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與沿?；浉郯拇鬄硡^(qū)經(jīng)濟圈之間建立了新的經(jīng)濟紐帶，也為國內(nèi)大循環(huán)與國際大循環(huán)互聯(lián)互通開辟了新的發(fā)展版圖，堪稱里程碑式事件。

目前，重慶國際物流樞紐園區(qū)已形成四向齊發(fā)、四式聯(lián)運的開放通道體系，年發(fā)各類跨境班列超4000班。在中歐班列方向，穩(wěn)定運行線路近50條，境外輻射近40個國家100余個城市，境內(nèi)通達59個鐵路站點和29個港口，運輸貨物近萬種。同時，在陸海新通道方向，集鐵海聯(lián)運班列、國際貨運班列和跨境公路班車3種物流組織形式于一體，通道體系已覆蓋國內(nèi)18個省份，通達全球120個國家和地區(qū)的465個港口，運輸貨物增加到970多個品類。

重慶國際物流樞紐園區(qū)副總經(jīng)理蹇潔表示，渝深精品快線班列的開行，有利于該線路穩(wěn)定、高效運作，并進一步擴大貿(mào)易管徑，豐富地區(qū)物流解決方案。

值得一提的是，為帶動內(nèi)陸企業(yè)出海，鹽田國際在優(yōu)化港區(qū)服務(wù)、加強航線開發(fā)方面均展示了滿滿誠意。園區(qū)未來將與包括鹽田國際在內(nèi)的各通道沿線相關(guān)主體共商共建共享，共同推動四向班列體系“開枝散葉”，為穩(wěn)定暢通我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出更大貢獻。

上游新聞記者嚴薇實習生劉卜瑋

（文章來源：上游新聞）